盈和国际： 深耕跨境物流赛道 助力小商品加速“出海”

“现在客源很稳定，基本每周300个柜子，截至目前，今年货量增长额比去年同期增长23%。”12月4日，浙江盈和国际物流有限公司（以下简称盈和国际）董事长程科源高兴地说。

当日，位于义乌铁路口岸的盈和国际物流分拨中心，现场一片繁忙景象。仓库内，100多种日用百货、五金、厨房用具等商品已被装箱，经数字化包裹分拣设备处理后，这批货物被准确放置到境外到达国家的托盘内，随后工作人员按照出口地分区域搬运至相应的集装箱，等待着下一段“旅程”。几个小时后，这批货物将搭乘美森快船运抵世界各地。

近年来，义乌跨境电商发展迅猛，越来越多的卖家寻求高效、可靠的物流解决方案，以满足全球消费者的需求。基于此，盈和国际一边深耕跨境电商物流领域，一边享受着义乌国际贸易综合改革试点带来的红利，企业规模逐年扩大。

据了解，从2016年启航，盈和国际在杭州、上海、深圳等城市及国外共设立了20余家分公司，服务超过2万家跨境电商卖家，年组柜量达1.2万个，从业服务人员超650余人。目前，已成熟运营美线、欧线、加拿大及墨西哥产品线，国内仓储超5万平方米，并自营海外仓约3.2万平方米。

程科源告诉记者，跨境电商货物种类多、单批数量少，外贸企业通常采用拼箱的方式出口。在这种方式下，每个集装箱的货物要实现“一品一报”，货物越多，报关的票数也就越多，海关查验率就变高了。一旦抽查到，同箱的其他货物需要等该批货物查验完毕后才能再次装箱出口，不仅耽误时间，还增加了成本。针对该痛点，他在2022年6月提出了货柜是否可实行“先查验后装运”的诉求。没想到很快就得到相关部门的积极回应，杭州海关所属义乌海关率先在全国开展“先查验后装运”改革试点。

而盈和国际作为试点企业也真切感受到了改革带来的变化。“改革后，通关效率提高了26%，人工成本减少10%，还有效避免因二次掏箱查验而延误船期等问题。”程科源说。

此外，为打通海外物流“最后一公里”，助力更多小商品“扬帆出海”，近年来，盈和国际在“货运快递化，快递货运化”理念指导下，首创“跨境电商+市场采购”贸易新模式，创新“市场采购+高效国际物流”业务产品——“跨境电商+美森快船”物流新专线。

据介绍，此模式把所有货物通过国内干线物流，从全国各地汇集到义乌仓，再由义乌仓进行一系列数字化操作，称重量、测体积、贴面单、打托盘等，最后拼箱装柜，经宁波港或上海港出口。通过美森等快船运到美国洛杉矶，在目的港清关、码头提柜运送至海外仓，在海外仓进行拆柜，最后通过快递或卡车派送到亚马逊仓或是直接送达客户手中。该模式下，最快客户14天签收，在传统空运与国际快递价格居高不下的情况下，到美国最低每公斤3元，自推出后备受多地跨境电商青睐。

“相信在新一轮义乌国际贸易综合改革的引领下，必将给跨境物流领域带来新的机遇。”程科源满怀信心地说，我们企业也将永葆自我革新的勇气，不断适应新形势推出新产品，做“地瓜经济”的领跑者。