义乌（苏溪）国际枢纽港跑出多式联运加速度

昨日，义乌（苏溪）国际枢纽港连续发出满载集装箱的海铁联运班列，驶往宁波舟山港。该枢纽港自去年6月27日投运以来，集装箱累计到发量成功突破20万标箱。

作为宁波舟山港金义“第六港区”建设的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港投运近一年来，依托智能化硬件、一体化服务、多元化运力，打造高效货运作业体系，让“世界小商品之都”无缝对接“世界第一大港”。

港区作业现场，智能化作业场景随处可见：6台大型远程控制轨道式龙门吊高效运转，轻松完成集装箱装卸；L4级无人集卡与人工车辆混行作业，有序完成堆场短驳运输。据悉，这里是全国首个获批铁路场站混行模式自动驾驶试验的港区，依托宁波舟山港TOS系统，实现作业计划、资源分配、流程管控全智能调度，堆场可实现“一控六”高效作业。

“相较于传统铁路场站，该枢纽港创新采用立体分层布局，铁路装卸区与堆场分离设置、互不干扰。”浙江海港义乌枢纽港有限公司副总经理王男介绍，17.5米高架桥装卸线与地面车道立体作业，搭配“边装边卸”作业模式，单列车作业时长从开港初期的5小时压缩至2小时，作业效率大幅提升。

高效联运体系为企业大幅降本增效。“海铁＋快航”双快班列，让跨境电商货物运输效率提升约25％，综合物流成本下降10％左右；依托海铁联运CCA保舱模式，企业在港区即可锁定海运费，降低用箱、落重成本；公铁一体化运输服务，为企业提供综合物流解决方案。

通关服务的迭代升级，进一步畅通物流堵点、释放开放活力。港区新设海关监管作业场所，实现场站系统与海关平台数据实时互通，场内公铁通道均可开展海关查验，公路转关自动施封，提供7×24小时不间断通关服务。“我们落地了全国首批海铁联运新模式，打通跨部门数据链路，破除分段运输、重复申报壁垒，实现‘一次申报、全程通行’。”义乌海关综合业务三科科长郑杨元说，新模式落地后，单个集装箱综合成本可降低20％。

目前，义乌（苏溪）国际枢纽港海铁联运业务已成功对接宁波舟山港北仑、穿山港区及温州港乐清湾港区三大核心港区，每日常态化开行6组循环货运列车，运输辐射范围持续拓宽。同时，港区精准贴合市场需求，定制开行企业品牌班列、双快班列、电商班列等特色线路，精准匹配不同外贸主体出货节奏，成为浙中地区稳定产业链供应链、助力企业开拓海内外市场的核心物流支撑。