义乌（苏溪）国际枢纽港开港一周年

6月30日，搭载着日用百货、五金配件等货物的海铁联运班列从义乌（苏溪）国际枢纽港（以下简称：枢纽港）启程，直达宁波舟山港装船发往东南亚、欧洲等地。自去年6月27日开港以来，该枢纽港已逐步成为浙中小商品出海的重要通道。据海关统计，开港一周年，枢纽港累计进出口货值超150亿元，集装箱到发量突破22万标箱。

“开港之初，海铁联运班列开行规模有限，经过一整年的流程重构、科技赋能与服务升级，目前枢纽港海铁联运班列到发高峰达7对。”义乌海关综合业务三科负责人说，义乌海关聚焦口岸通关痛点、物流堵点，依托智慧海关建设成果，持续优化海铁联运监管模式、升级数字化监管装备、迭代利企通关举措，推动枢纽港从起步磨合迈向高效运营快车道。

此外，义乌海关落地全国首批海铁多式联运监管新模式，实现了“一次申报、一单到底、全程通行”。同时，有针对性地推出助力企业通关便利化举措，紧盯外贸出货旺季、夜间及节假日物流高峰，开通绿色通关通道，全力保障班列准点发运。

一年来，枢纽港立足义乌小商品、光伏产业、跨境电商等特色优势产业集群，将港口功能深度嵌入产业链，让内陆城市真正拥有“家门口的出海口”。“我们持续优化多式联运产品和服务，陆续开通‘苏溪一温州乐清湾’海铁联运班列，还联合船公司开行‘海铁+快航’双快班列，使跨境电商货物运输效率提升约1/4，综合物流成本降低10%左右。同时，在海铁联运CCA模式下提供保舱服务，集装箱进入义乌（苏溪）国际枢纽港即可锁定海运费。”浙江海港义乌枢纽港有限公司相关负责人表示，一年来，枢纽港已实现每日5至6对循环班列常态化运行，日均业务量超600标准箱，同时不断精进“边卸边装”作业流程，将单趟火车装卸时间从开港初期的5个多小时压缩至2小时以内。

“枢纽港配备了全自动无人施封系统，只要装载集装箱的车辆驶入指定施封区域，就可自动完成箱号核验、数据比对、电子关锁加封全流程操作，最快18秒便可完成放行，有效降低了时间物流成本。”义乌市宏帆报关公司经理戴李杰说，“如遇船期变动，可直接在场地内通过海关智慧化监管设备自动加封后与公路运输无缝对接，全天候均可作业，让我们身处内陆就能享受港口红利。”

面对“新三样”、跨境电商等新业态蓬勃发展带来的物流新需求，浙江海港义乌枢纽港有限公司紧贴市场脉搏，持续迭代服务产品，并联合以星航运船公司开行海铁联运跨境电商专列；开通长三角首条“义乌—宁波舟山港—威廉港”欧洲快线，将货物在途时间从40天压缩至26天；开通“义乌—宁波舟山港—迪拜港”中东快线，在途时间从23天缩短至17天。一系列产品以“双快”物流模式，为客户企业提供多元化、高性价比的出海选择。

作为义甬舟开放大通道的标志性工程和宁波舟山港“第六港区”核心载体，枢纽港配备18台远控自动化轨道吊，其中6台整机高度超41米，为全国铁路场站之最，亦是国内首款自动化超高重箱轨道吊。与传统铁路场站不同，枢纽港在空间布局上采用创新设计：铁路装卸区域与堆场分开设置，通过无人集卡短驳衔接，两区作业互不干扰；装卸线位于17.5米高架桥上，与甬金铁路平行，与地面集卡车道形成立体分层作业。今年1月，在铁路部门的支持下，枢纽港增设列检站，进一步完善甬金铁路检修功能，使义乌到宁波舟山港的铁路运输时长稳定控制在4小时以内。