租车公司进驻 义乌租车“蛋糕”能做多大

　　“做了这么多年生意，感觉今年不太好做，租车市场已快饱和了。”义乌市汽车租赁行业协会会长徐先生昨向记者感叹。据悉，由于行业门槛低等原因，租车业眼下还面临无序竞争尴尬。

　　【市场饱和】

　　租车公司已近两百家

　　徐先生的租车公司开了近13年，算是义乌的圈中元老。据称，义乌的租车市场较周边县市大很多，过去在江滨路就已聚集不少租车公司，行业规模这两年不断扩大。

　　义乌市博隆汽车租赁有限公司每天平均有五六辆车租出去，前几天公司15辆车全部被租出去了。该公司的叶国建说，一旦遇上春节、国庆等节假日，义乌租车市场可谓供不应求。据悉，不少租车公司在国庆等节假日日租金也会上涨20%，春节时甚至上涨40%~50%。叶国建对公司发展倒颇有信心：“现在我打算再去买辆新车，如果客户租用率高，春节前还要再添置几辆。”

　　据统计，去年，义乌在工商局有登记备案的租车公司有120家左右。今年仍有新的租车公司陆续开业，业内人士预计其数量已近两百家。“神州租车、一嗨租车等国内大型租车公司也相继进驻义乌，在市区开了多家分店。”徐先生表示，从业者的不断涌入，使租车行业几近饱和，不少租车店生意越来越难做。

　　然而，这种现象难以避免，原因是租车行业门槛并不高。“现在注册登记一家租车公司只要两三万元就可以。”徐先生说。

　　【乱象丛生】

　　部分老店相继倒闭

　　有意思的是，不仅仅是租车店大量开张，连一些“外行人”也纷纷前来抢食“租车”蛋糕。“一些二手车店、典当行，甚至是路边的便利店，他们有可以用来出租的闲置车辆。虽没有租车公司之名，却行租车之实。”徐先生说。

　　良莠不齐的经营主体，使得租车市场形成了“价格战”和无序经营。“一辆本田车一天的租金一般是260~280元，但有些公司报价一天租金120~130元。”一位业内人士说。他还说，虽然租车店一般都贴有指导价目表，但具体定价权仍在经营者手中，价格底限不统一。

　　另据业内人士透露，正儿八经开办租车公司要支付车辆置办费、店面费、车辆保险保养费等，一次性的投入动辄几百万元，但回收缓慢。而一些租车公司手里只有两三辆车，缺少资金又想扩大规模时，就会把朋友闲置不用的车辆挂靠在公司。“当挂靠车辆租出去时，租车公司会收取租金的15%作为手续费。这种经营模式增加了客户资源，但收益低风险较大。”徐先生透露。还有业内人士告诉记者，在上述背景下，一些不堪竞争的正规老店相继倒闭。

　　【业内建议】

　　背靠“市场”加强监管

　　面对现状，有租车公司已开始主动谋求出路。记者发现，江滨路附近的租车公司已逐渐往外转移，其转移理由不尽相同，有人说这缘起于篁园市场的兴建，原服装市场拆除，也有人说这是因为江滨路太过拥堵。

　　据悉，他们的新聚集地是香山路、宾王路、贝村路附近，而其转移阵地的理由倒颇为一致：背靠大型市场。业内人士说，香山路、贝村路临近人力资源市场，宾王路背靠赵宅、兴中外贸公司群，客户资源均十分丰富。

　　还有人为行业支了这么一招：现在租车公司呈现广而散的局面，如果形成租车“专业街”，就能发挥集聚效应。徐先生则认为，统一规划还需看市场的进一步发展，但行业门槛须进一步提高，租车公司自身也要加强自律。