杭金衢拓宽义乌后宅至上溪间加开“东河互通口”

　　河南人孙伟云在义乌一家货运公司开了三年的集装箱车，来往最多的地方是杭州、宁波与上海，他运的货经常要到义乌火车西站去提卸，不过在运输的过程中，经常要遇到烦人的大堵车。

　　和孙伟云一样，许多货车司机都已经习惯了早晚高峰时段在义乌雪峰路、西城路上堵车。

　　如果在义乌火车西站边上有个高速出入口，然后杭金衢与甬金高速公路之间有条快速通道，这一切问题就会迎刃而解。

　　现在，两条高速公路之间的快速通道已经连上，高速出入口的事情也快解决了——即将上马的杭金衢高速公路拓宽工程，金华地区路段唯一要加开的一个口子就开在义乌火车西站旁。

　　增开一个“东河互通”

　　昨天，金华高速路政部门证实了这个消息。

　　已经论证了很久的杭金衢高速拓宽工程全线将在2013年开工建设，工期计划为三年。9月6日，拓宽工程初步设计阶段交通组织方案通过评审。

　　150.8公里的拓宽工程，其中金华市路段超过60公里，拓宽工程设计速度120公里/小时，拓宽将在原有的双向4车道基础上，各自向两边直接拓宽两个7.5米宽的车道(局部高边坡路段采用单侧加宽)，除新岭隧道拓宽为双向10个车道外，其他主线拓宽为双向8车道。

　　除了拓宽，金华段改造中最值得一提的，正是这个新增加的“东河互通”。

　　释放货运“正能量”

　　按照设计方案，拓宽工程要在义乌互通(也称义乌后宅互通)与上溪互通之间新建一个东河互通。

　　目前，义乌互通与上溪互通是杭金衢高速公路义乌段的两个出入口，这和其他周边县市的设置基本上是一样的。

　　义乌互通和上溪互通之间的距离为15.1公里,从常理上看，似乎能符合进出车辆的需求。

　　但事实上，义乌当地政府早在几年前就开始打报告，要求在义乌互通和上溪互通间再增加一个口子。

　　义乌的理由是为了减轻义乌互通的车流压力，同时便于“释放”义乌火车西站的“正能量”，让义乌货运物流更加畅通起来。

　　现在，新的拓宽工程决定打开这个新开的“东河互通”。

　　义乌后宅收费站

　　以后车辆排长龙的现象会大大减少

　　杭金衢高速公路义乌互通口自开通至今一直在“超负荷”运行，统计数据表明，杭金衢高速公路义乌-上溪区间，2011年全年日均交通量为21204辆次。义乌收费站日均交通量为10266辆次，大大超过国内高速公路一般的收费站，要知道，同为义乌境内的上溪收费站这个数字仅为2726，但也已经超过许多同类的收费站。

　　10266辆次车辆经过义乌收费站，2726辆次车辆经过上溪收费站，其中有很大一部分为目的地是义乌火车西站的货运车辆，东河互通的开口为这个需求腾出了空间，同时也大大减轻了义乌互通的交通压力。

　　可以肯定的是，东河互通打通后，义乌互通后宅收费站车辆排长龙的现象会大大减少。

　　东河互通也将使得义乌先前开通的浙赣铁路义乌新货场至甬金高速公路连接线快速公路真正发挥出最大效能。此前，从杭金衢高速公路到甬金高速公路的上下要绕道金东区的傅村，然后转道义乌的义亭和佛堂，或者是从义乌互通下，经过最拥挤的国际商贸城，然后从义乌江东的青口上甬金高速公路，无论从哪个方向走，都十分不方便，反向同样也是如此。

　　据预测，从东河互通下高速，经快速通道到甬金高速公路，可比其他任何一条路线省下20分钟时间，更重要的是，杭金衢高速公路、浙赣铁路、甬金高速公路这三条“动脉”之间的交通会更加流畅。