以更大决心促出租车改革“落地生根”

　　市场的事，应该由市场说了算，出租车改革如箭在弦，势在必行，而且这种改革不应该是“逐步”，而应该是“加快”，时不我待，需只争朝夕。

　　出租车改革首先要对症下药，要先理清病症源头。调研表明，出租车专营导致的“牌照垄断”，容易衍生出租车行业的“封闭利益链”；特许经营许可下的牌照总量控制，导致出租车数量与激增的市场需求之间的矛盾。出租车运营牌照的稀缺，也使其成为一种“无形资产”。在这种经营模式下，乘客和出租车司机成为链条上弱势的一环。

　　深化出租车行业改革，最为根本的是要敢于触摸行业“痛点”，勇于打破不合理的利益格局，扫除阻碍改革推进的利益羁绊。在出租车行业定位上，它到底应该是一种便民利民的出行方式，这是深化出租车行业改革躲不过、绕不开的重要问题。

　　出租车行业改革呼声，社会公众的期待由来已久，改革的意愿也比较强烈，决不能在拖延当中错失良机。民意所指，就是改革着力点所在。主动听取民意，摸清地方实情“家底”，统筹各种需求，才能找准利益平衡点，推动出租车改革迈出稳健步伐。

　　交通运输部在部署开展出租车市场化改革试点中，早已做出“让市场发挥决定性作用”的决定。出租车行业应尽快市场化，不再限制出租车数量，规范创新出租车服务模式，为人民群众提供更为满意的出行服务。

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。正如今年全国“两会”期间，一些代表委员建议，在放宽专车准入的同时，还应探索借助市场化方式，进一步放开经营资格、打破僵局，为更多传统意义上的“黑车”成为“正规军”开通管理渠道、准入渠道。

　　同时，辅以从业资格的细化要求以及标准认定，实现市场“无形之手”和管理“有形之手”相得益彰，出租车的数量和价格应交给市场去调节，通过竞争可以降低打车价格，扩大出租车服务的覆盖范围，这样不仅能更好满足公众的出行需求，也倒逼出租车行业服务质量和服务水平的稳步提升。

　　百姓利益，应是深化改革的出发点。我们期待相关部门能够拿出出租车改革“叫得响、立得住、群众认可的硬招实招”，充分展示改革的“含金量”。