智能调控悬挂系统是亮点 试驾奔驰C200

新E300驾驶感受初体验87楼开始大量更新（有图有真相，本市第一辆）

偶不是很懂车，只能是和之前的BMW325比较着说了。87楼开始添加了照片和驾驶心得

安静,非常安静.特意和同小区一朋友的GS300换车对比了下,安静程度有过之而无不及.

舒适,非常舒适.绝无从325车上下来那种兴奋过后的疲倦感.

无激情,或者说很少,可以跑的很快,但是你绝对感觉不到已经有这么快了.上高速后,每次低头看仪表,我都被显示速度吓一跳,然后马上减速.

动力：新E非常安静，发动后震动微弱,需要仔细体会才能感觉得到,包括启动时候的声音都非常小，钥匙放在包包里,走到车边轻拉门把手,车锁机构迅速跳起,车门随之而开,坐到车内,按下点火键,方向盘自动移动到你设定的位置的同时,很多仪表灯亮起.紧跟着自检结束发动机极其轻微的震颤一下.就已经被发动了.起步感觉比325有劲，是那种闷闷的力量，发动机没有什么声音推背感就来了。325起步加速是咆哮着，火暴的力量。打个比喻吧。325好象一个精瘦的武术高手，随时可以爆发自己的最大力量。E300是魁梧的大力士，力量来的不动声色。爱死这种感觉了。

方向：方向盘是奔驰E大一圈，这个我还有点不习惯,但是很轻很沉稳，没有任何路面的干扰.让我很塌实.相比而言,325很重更精准,但是路面对方向盘有严重影响,尤其是路面有沟槽的时候,方向盘简直有点神经质。

行驶：奔驰E好象一块厚钢板下面垫着橡胶垫，怎么说呢？就叫很团吧。中文就是这样，大家自己意会吧！整体感比325好，但是行驶中没有什么颠簸，尤其是小的震动少非常多，少到几乎没有,很多时候就好象是在路面上滑行,无声的滑行,120公里速度内,如果路面材料良好,行驶中几乎没有任何声音.发动机的运转,风声,轮胎噪音都几乎感受不到。风声要在突破130公里的时候才开始轻微显现.唯一的遗憾是路面胎噪在某些路面上还是比较明显.但是声音显得很遥远.325行驶感觉好象是一块略薄的钢板，但是一样很坚硬很整体，区别是钢板下面垫的是木板。可以给你更多驾驶信心，但是小的震动多，坏路上甚至震动得手握方向盘都感觉发麻。

其他：空调很冷，但是后面座位4个出风口，好象就中间两个可以在后面单独调整风量，B柱上的出风口风非常非常小，我弄了半天没有变化，好象是和前面空调同步。倒车镜头里看到的车尾巴是弧线的，而且没有任何线条指示。后坐DVD进碟的位置很别扭，在后座中间的下面，放碟要趴下去才能操作。但是电视效果很好,蓝牙连接电话也很好用.这一代的操作系统其实很简单,很多功能我一下就摸索出来了.包括这个电话功能.连接到自己手机以后,手机里的电话本可以直接使用车载系统调用,所有通讯目录都可以直接在车上的显示器上观看并使用.

意外：前座头枕高度居然会自己调整，只要你调整座位的高度，头枕就会自动配合座位改变高度，遗憾的是头枕无法调整前后，只能调整上下。灯光也有新的发现,在速度很底的时候转过对大角度的弯,在转向方向会自动开启一个新的灯光,对夜晚驾驶非常有帮助.这个方面我专门仔细体会过,高速是随动转向大灯,低速会开启一个新的灯,我没有发现这个灯泡到底隐藏在什么地方.但是我可以真切感受到这个突然增加的亮光,范围非常大,而且仅在转向角一边有,光线比大灯略显得发黄.

空间：说老实话，坐进去感觉明显比325大一圈，但是膝部空间远不如A6等车，喜欢大空间的人还真得等国产加长的，吼吼。

最爱：停车遇红灯，再把刹车用力气踩一下就自己刹住了，不用一直踩着，灯绿了直接加油就自动松刹车。

解惑：原来怀挡很容易就习惯了。

插曲：全景天窗里面的遮阳板居然是一块薄布，打开遮阳板不是板子滑动而是卷起来。这个薄布略透光，也因此在今天闹了个笑话，我看到薄布上有好几个“污点”于是要求给弄干净，工具都拿来了，结果发现“污点”自己不见了，这才反应过来原来是刚才阳光强烈，车顶玻璃上有污点，被投射到这个透光的薄布上就是一个黑点了。

补充：老E280偶也开过，和新E还是有明显区别，新E好象更接近S300的感觉（不好意思，S级就开过家里亲戚的S300）

因为是本市第一辆,所以安排了一个相对烦琐的交车仪式,硬是要偶捧着花和车车合影,望各位TX手下留情.小女子多谢了。