义乌物流适应新发展共舞“双循环”

在义乌这座充满商机的城市里，总是处处热潮涌动。

傍晚的义乌铁路口岸，车辆依旧川流不息，一列列满载着商品的“义新欧”中欧班列正准备向西疾驰。另一边，义乌国内公路港、青口、福田、江北下朱物流园一派繁忙，各档口车来车往，胶带的哧啦声、汽车的轰鸣声交织在一起，形成了一支动听的“复苏协奏曲”。这久违的场景，折射出多重挑战叠加之下，义乌经济强大的韧性和活力。

一组数据可以佐证：10月21日下午，一列满载84个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛发车，驶往白俄罗斯首都明斯克。至此，今年“义新欧”班列开行数量达到1000列，共发运8.3万个标箱，同比增长203%。1至9月“义乌-宁波舟山港”海铁联运共发运25116个标箱。开通“义乌-大阪”国际货邮航线，“义乌-杭州-西班牙”“义乌-杭州-爱尔兰”等欧洲临时货运包机……

市场繁荣则物流兴旺

近段时间，随着国内疫情防控稳定，国内外客商开始加速回流市场采购，中央和省里出台了一系列政策措施，义乌铁路、陆路、航路、海铁联运等物流板块熬过了艰难的“疫情寒冬”，迎来了业务量快速回升后的“春暖花开”。

装载着汽车零配件、纺织用品、日用百货……一辆辆大货车快速通过青口物流园闸口，驶向各物流企业经营档口进行货物装卸，这样久违的场景，让陆港集团第一分公司工作人员直言：“这才是熟悉的物流园,它终于回来了!”

“货来啦，还是托运老地方，哥几个帮把手。”车子刚开到青口物流园，送货司机老王的声音便已响起，三四个装卸工闻声而来，大家你推我拉动作麻利地把货卸下，实名制登记、开包验视等环节也同步进行……

众所周知，物流通畅发达是市场兴旺的关键所在，尤其是在扩大内需、做大出口中发挥着重要作用。眼下，义乌物流行业的传统旺季“金九银十”来临，揽货量与日俱增。义乌群丰物流负责人徐群丰说：“目前从市场商户和客户的反馈情况看，近期会有一波行情，货源量来自文具礼品、日用百货、圣诞用品等多个行业。”

随着揽货量的直线上涨，相较于前段时间的“愁眉苦脸”，义乌通球物流老板张永政最近脸上喜笑颜开。“虽然是特殊时期，但是每天能发3个车次的货到宁波舟山港，足以让企业信心倍增，这也从侧面反映义乌市场内外贸正在复苏。”张永政说，公司将会开发更多国内物流线路，创新经营模式、发车模式，组建业务部开拓新客户，力争货源做到今发今到，增强客户黏性。

作为继杭州、宁波、温州之后我省第4个对外开放的航空口岸，7月10日，中国邮政“义乌—大阪”邮航货运包机满载各类商品再一次腾空起飞。邮航货运包机进一步拓宽了“空路”运输渠道，在疫情期间发挥了巨大的作用。

打造运输“双循环”的“义乌样板”

在全球疫情肆虐的严峻形势下，“义新欧”中欧班列于2月10日率先复工，成为全国最早复工的中欧班列，并充分发挥运输“生命线”的作用，有力保障了疫情期间我国对沿线国家的进出口贸易，为稳定国际物流供应链，服务国内国际“双循环”，助力国际防疫合作“一带一路”沿线国家经济复苏贡献“义乌力量”。

“义新欧”中欧班列是一趟经贸列车，更是一趟“希望之车”。对此，东方日升(义乌)新能源有限公司（下称“东方日升”）相关负责人也深有感触。今年5月，“东方日升”生产的一批光伏板即将交付欧洲客户，按照交货日期需7月底运送至荷兰，但当时疫情在蔓延，导致赴欧航空运力锐减，运输成本急剧上涨，海上运力也处于停滞阶段，时效更是无法保证。

“如果货物不能及时发运，对客户对公司都会有影响。”正当“东方日升”相关负责人满心焦虑的时候，我市有关部门与企业取得联系，积极协调“义新欧”班列发运工作。7月4日，在义乌市义通欧物流有限公司（下称“义通欧”）全力协助下，“东方日升”交付的光伏板顺利搭乘“义新欧”中欧班列驶往德国杜伊斯堡，18天后抵达。随后，经过终端物流配送，于7月29日按时交付客户，这凸显了铁路运输、出口货源优势，更彰显了“义新欧”品牌的影响力。

今年，“义通欧”公司通过“义新欧”中欧班列发运班列超过5000个，同比增长超过50%。其中，电脑主板、汽车零配件、高档服装等高附加值货物出现在了“义新欧”搭乘名单之中。如今，义乌很多企业将“义新欧”中欧班列作为小商品通达欧亚的物流首选。不仅如此，来自上海、江苏、安徽、广东、山东、河北等15省市10万种中国制造商品也搭乘“义新欧”中欧班列实现货通全球。

驼铃声声渐远、汽笛声声轰鸣，“义新欧”中欧班列正带着“中国智造”奔跑在全球共赢的大道上。