三款四门运动跑车对比

在Rapide上不得已的压抑，终于在结束一天的拍摄后找到了释放的出口。没错!我们还有玛莎拉蒂!这辆已经行驶了3万公里的总裁Quattroporte S似乎已经不再那么身娇气贵，可以供我们随意驱使。当然，这只是句玩笑，因为它的身价可并没有比XJL Supersport便宜多少。

虽然已是熟悉的面孔，但每次见到QPS(Quattroporte S的俗称，或者说是圈子里的昵称)，我还是很容易被它的线条所诱惑。Pininfarina所赋予其的流线车身显然在优雅和强健中找到了交集，那种流畅的美感总是能让我为意大利式的浪漫情怀而颔首赞叹。

不过，我们必须得承认QPS设计的年代要比前面两个对手早了不少，因此，在拉开车门之后，虽然你能看到它的内饰也使用了与前两车相似的主色调，但与之相配的深色饰件以及暗红色的木纹饰板明显把整个座舱的范围弄得老气了一些。没有XJL Supersport那么有高科技范儿，也没有Rapide那么显得前卫十足，坐在QPS内的，你能感受到的只有真皮和实木所带来的纯粹感。也许是少了那么点刺激或者是挑逗，但反过来想想，既然是总裁的座驾，那么这种沉稳持重的豪华感倒也与之相得益彰。

既然说到了总裁，那么很自然地便联想到了后排表现。其实为了营造最佳的前后车身重量比，QPS的车头被刻意拉长了很多，因此虽然车长超过5米，但座舱内的空间却并没有这个尺寸的普通轿车来得那么充裕。当然，即使如此，我们也并不需要为后排担心，敢用总裁来命名的车型，在后排的表现上怎么可能成为笑话?事实也是如此。单就空间表现来说，QPS并没有比在车长上占优的XJL Supersport要小多少，较为充裕的腿部空间足以满足大多数人的舒适乘坐需求。而在配置方面，虽然比XJL Supersport少了一个液晶屏，但整套娱乐系统也并无缺失。而且值得一提的是我们在宽厚舒适的真皮后座椅上还找到了按摩功能，这对于真正的老板来说，恐怕还真是个诱人的配置。