车市热点观察：奔腾荣威殊途同归

一汽、上汽作为国内最大的两大汽车集团，其自主品牌的发展采用不同的思路，一个建立合资企业消化吸收，创立自主品牌，另一个是购买技术推出全新品牌。经过几年的发展，这两家从中高端车型切入市场的自主品牌企业，凭借月销过万的销量，已经在汽车市场站稳了脚跟。

从车型看，奔腾B70和荣威750都源自国外汽车公司的相关产品，而随后这两家公司推出的荣威550、荣威350及奔腾B50，与外资品牌同级别车型正面竞争，令业界瞩目。数据显示，今年一季度，荣威(微博)、MG(微博)销量达到4.5万辆，再创历史新高，奔腾则售出3.75万辆，同比增长8%，与市场增幅相当。

如今，这两个国内规模最大的车企自主品牌亟须确立自己的技术发展方向，对于科技的诉求无疑成为共同的技术方向。荣威号称能在车内“偷菜”，奔腾说新系统可以让驾乘者在车内24小时畅聊，这一技术方向的一致性无疑都在表明，今后，车联技术的应用将成为自主品牌车型最大的亮点。