克莱斯勒实现再融资

      克莱斯勒集团偿还67亿政府援助贷款，提前六年兑现对纳税人的承诺，并偿清18亿美元的贷款利息及其它费用

      通过美国和加拿大政府的参与以及与菲亚特集团的战略结盟，克莱斯勒集团推出16款全新或大改款车型；逾30亿美元被用于生产设备的升级；另新增工作岗位6000个

      公司重新实现盈利，并且在全球范围内获得两位数的销售增长。这些迹象都表明重塑后的产品阵容市场表现持续升温

    今日，在实现新一轮融资后，克莱斯勒集团有限责任公司正式宣布偿还美国和加拿大政府76亿美元援助贷款。自此，克莱斯勒集团已较原计划提前六年全额偿还了贷款，包括计提利息以及其它费用。

    截止今日，克莱斯勒集团已向美国财政部(U.S. Treasury)支付59亿美元，并偿还了加拿大联邦政府及安大略省政府17亿美元，从而正式结清了自2009年6月新克莱斯勒集团诞生并开始运营时从两国政府处获得的援助贷款。

    公司于2009年6月从美国财政部获得51亿美元的贷款，并从加拿大政府获得16亿美元贷款。（另有26亿贷款并未提取，并不再立项提取）。总体而言，克莱斯勒集团已经向美国财政部偿还了65亿美元，并偿还加拿大联邦政府及安大略省政府20亿美元，其中包括18亿美元利息和额外的费用。

    “早在不到两年前，公司就向美国和加拿大纳税人作出承诺，将全额偿还援助贷款。今天，我们兑现了这个承诺。” 克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）表示，“这笔贷款给予我们难得的机会重新证明公司每一个员工能创造的价值。我们对于曾对公司出手相助，并使得克莱斯勒集团再次成为有实力且具有盈利能力的汽车制造商的各方心存感激”。

    马尔乔内（Sergio Marchionne）表示：“援助贷款的偿还，公司实现再融资，标志着克莱斯勒重返全球汽车工业主流地位的又一里程碑。”

    同时，克莱斯勒集团证实了一项新的融资交易已经完成。这项融资交易包括总计30亿美元的短期贷款，总计32亿美元的债务证券以及13亿美元的循环信贷。该交易预计将每年为克莱斯勒集团节约3.5亿美元的利息开支。

    克莱斯勒集团通过出售公司债券获得的净收入，通过银行申请短期贷款，以及来自股权认购期权交易中，因菲亚特集团增持16%获得股权稀释利息，从而筹集到了足够的资金偿清政府贷款。目前，循环信贷尚未提取。

    在克莱斯勒集团偿还政府援助贷款及完成融资交易之后，公司仍有超过100亿美元的流动资金，其中包括未提取的循环信贷。

    “克莱斯勒集团大家庭中的每一位成员，从雇员到合作伙伴，从经销商到供应商，一直一来都为了实现我们的承诺而不懈努力，从而赢回了公众对克莱斯勒公司与产品的信任和支持。”马尔乔内（Sergio Marchionne）表示，“目前，公司仍然专注于达成2010-2014五年复兴计划中所制定的目标，我们还有更多工作要完成。”

    高盛公司为克莱斯勒集团提供了融资咨询服务。Evercore Partners为克莱斯勒集团提供公司财政委员会组建的咨询服务。

关于克莱斯勒集团有限公司： 

    克莱斯勒集团有限公司是2009年与菲亚特集团结成全球战略联盟中成立的，公司生产克莱斯勒，Jeep，道奇，RAM，MOPAR和菲亚特品牌的汽车和产品。鉴于参与全球竞争所必需的资源，技术和全球经销网络，克莱斯勒和菲亚特的联盟将立足于克莱斯勒引以为豪的创新历史（1925年由沃尔特 P. 克莱斯勒建立），以及菲亚特的互补性技术和专业知识（其渊源可追溯至1899年菲亚特成立之始）。 

    目前公司总部设于美国密歇根州奥本山。克莱斯勒集团的产品线包括了多款全球最高知名度的汽车产品，例如克莱斯勒300，Jeep牧马人，道奇Challenger和Ram 1500。得益于菲亚特在小型和中型车方面的一流技术、平台和动力总成产品，克莱斯勒将向消费者提供包括环保车型在内的更丰富的产品线。

目前克莱斯勒在中国主要经营克莱斯勒，Jeep和道奇三大品牌的进口业务。

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