我市正着力完善智能交通系统

　　“朱先生遇到的是绿波。”交警大队科技科相关负责人介绍说，目前我市已有10余条主干道的所有路口实现了交通信号联网联控、协调控制，通过车流行驶速度设计各个路口相位差，实现了绿波带。东西向的道路有：雪峰路、西城路、江东路、稠州路、北苑路和春晗路的部分路段；南北向的道路有：宾王路、宗泽路、丹溪路、经发大道等。

　　“在车流量适中、不受交通事件影响的前提下，驾驶人在这些道路开车可以实现一路绿波通行。”相关负责人介绍说，建设绿波带可以大大节省行车时间，提高行车舒适度。“我市车流有潮汐现象，所以绿波的设计以单向为主。同时需要提醒的是，实现绿波的条件比较严苛，如果道路交通流量接近饱和，或者有交通事件干扰，就难以实现。”

　　昨日上午，在北苑路北苑商贸区路段，记者看到道路上方有一块醒目的交通诱导屏，屏幕上显示有几条相交的线条。据了解，这些相交的线条代表附近的主要干道，诱导屏目前还在进一步调试中，预计明年可以正式投入使用。届时会根据实际交通状况呈现不同的颜色，绿色代表畅通，黄色代表轻微拥堵，红色代表比较拥堵。驾驶人可以根据这些道路的颜色来选择道路行驶，调整出行线路，最终实现道路资源的充分利用和均衡化。

　　据悉，我市目前已在江东南路刑侦大队路口、宾王路与清波路路口附近等主要干道上，完成了10块诱导屏的外出施工和设备安装工作，外场设备与指挥中心系统联合调试已完成，正在完善交通诱导方案设计，进行诱导方案试运行。

　　除了设立绿波带和诱导屏系统，交警部门正不断完善非现场执法，利用电子监控设备抓拍各种交通违法行为。

　　“在绣湖广场周边、贝村区块、宾王区块，沿着江滨路-宗泽路-西城路-经发大道形成的合围区域内已经实施了交通微循环。目前，江东区块和国际商贸城周边区块正在建设微循环系统。”交警大队秩序科相关负责人介绍说，支路系统就像人体的毛细血管，在支路范围内实行微循环系统，效果如同疏通了毛细血管，不但能够为主干道分流，还能增加停车位，缓解停车难。

　　“微循环系统内的支路很多是单向通行，在路口都安装了电子监控设备，随时抓拍逆行、违法停车等违法行为，借助智能化手段以序化交通流，让支路上的车辆都能流动起来。”这位负责人说。

　　目前，交警部门还在有序推进视频监控、卡式电警、智能信号灯控制机、视频侦测式电子警察等智能交通系统外场硬件建设。