昨日，后宅街道湖门工作片辖区义乌疏港高速公路施工现场，工人们正在安装桥墩盖梁模板。“说来可能你都不相信，位于后宅街道湖门片区的2.7公里路段，一路绿灯推进，全部实现无障碍施工。”疏港高速公路一分部施工负责人告诉记者。
路程虽短 难点颇多
疏港高速公路属于省重点工程，为义乌交通建设史上投资额最大的工程，也是义乌自行投资建设的第一条高速公路。
根据规划，疏港高速贯穿义乌东北部地区，东与G1512甬金高速相连，北与G60沪昆高速相通，不仅可承担义乌“东进宁波、北上杭州”的交通流，也是联系廿三里、苏溪、后宅、大陈等镇街与东阳、浦江等周边县市的交通干道。
疏港高速公路一分部的施工范围，起点位于G60沪昆高速广口村附近，终点位于新华村，路线全长2.7公里，全部位于后宅街道湖门工作片辖区。
越重要的工程，往往难题越大；越复杂的路段，难点也越多。这短短的2.7公里，沿途却包含了大量的道路交叉施工和拆迁对象:沿线与G60沪昆高速公路交叉一处；与210、310省道交叉两处。疏港高速一分部施工途经广口、三里店、下余山、吴宅、新华、鹤田、深塘下、西关田等村庄，涉及征地700多亩，房屋拆迁91户，迁移坟墓2000多穴，迁改高压电力电线27处，国防军用光缆改移1条，通信光缆改移110处，征拆难点颇多。
这么多难题，该如何处理?工程会不会因此停滞不前?“事实告诉我们，后宅街道在规定时间内，解决了一系列问题，确保了工程进度。”一分部施工负责人表示，这一切都与后宅街道尤其是湖门工作片辖区广大党员干部的创新工作、艰辛付出息息相关。
百姓利益至上
兵马未动，粮草先行；工程建设，征迁为先。在政策处理过程中，后宅街道主要负责人每周巡视工地，看看哪些房屋、管线、苗木、鱼塘等问题还没有解决，对于部分政策处理难度大的节点工程直接参与处理，不放过任何一个细节。
“辖区一户村民的家门口，种有一棵大树，按政策标准，赔偿额度与市场价相差甚远，村民不同意砍伐，一个多月未能解决此事。”一分部施工负责人介绍，后宅街道负责人知悉后，亲自到该村民家中做思想工作，了解村民想法，并向他耐心解释政策和赔偿标准，最终村民同意了赔偿要求。
政策处理离不开群众的理解和支持。对于需要拆迁安置的村民，提前谋划解决安置过渡方案，给村民提供一个安身之所，也是街道工作的一个特色。据介绍，有一拆迁户的一幢两层旧房位于疏港高速公路下余山村，拆迁工作前，后宅街道湖门工作片主任黄松明放弃节假日休息时间，先后10余次上门做该拆迁户的工作，协调解决房屋拆迁事宜。“由于户主在外地，黄松明每次都要花费5个小时车程跑上门去做思想工作，功夫不负有心人，最终与户主签订了房屋置换协议书。”一分部施工负责人说，街道工作人员的经验就是解决问题时心里一定装着百姓利益，“眼中有群众，心中有民生”。
无独有偶。在西关田村堂阁自然村，一栋5间的连体屋正好处于疏港高速的桥墩位置。由于户主经常出国，很难联系上，后宅街道工作人员见缝插针，一得知其回国便上门做思想工作。几个月后，通过工作人员耐心细致的沟通，终于做通了户主的工作。
2014年7月伊始，疏港高速公路一分部施工人员进场之前，在短短几个月时间里，后宅街道就完成了全部的土地征用工作，充分展现了街道工作人员的效率与执行力。征地工作快速完成，为疏港高速公路的建设提供了良好的施工环境。随后，街道与一分部工作人员对沿线红线范围内的房屋、树木、管线等进行细致调查，共梳理出政策处理事宜110余项。通过街道、项目办的努力，这些政策处理工作都得以迅速解决，保障了工程建设的顺利推进。
