| 二十世纪八十年代，曾有外地记者这样形容义乌的交通:汽车跳，义乌到！三十多年后的今天，义乌交通建设发生了天翻地覆的变化，铁路、公路、航空等立体交通网络日趋完善，直接有力地支撑了世界“小商品之都”的建设，支撑着义乌这座新兴的明星城市的快速崛起。特别是一环（内环）、二环（高速环）、三环的城市骨架构建，将确立义乌成为全国性综合交通枢纽的地位。
义乌市"一环"城市构架 “二环”即高速环，长度66公里，面积266平方公里。在绕城高速建设上义乌一直走在前列，2018年8月15日零时起义乌市成省内第三个高速免费通行政策的地区。义乌绕城高速由义东高速公路、杭金衢高速公路、甬金高速公路以及疏港快速路相连而成， 形成后宅、上溪、义亭、徐村、义乌东、望道、佛堂、廿三里、苏溪、福田、湖门11个出口。义乌也因此成为全国首个建成绕城高速和高速出口最多的县级市。
义乌市“二环”高速构架 “三环”，风至自灵动，策高当远行。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》当中，明确赋予浙江高质量发展建设共同富裕示范区的重大任务。
义乌市城市“三环”交通远景 为了让更多偏远农村融入义乌自贸区，增加农民收入，2020年，义乌协同东阳、浦江、兰溪3个县市规划跨行政区域“三环”快速路建设。“三环”主要利用现有国道、省道提升改造，途经4个县市19个镇街，长约140公里，环内面积1084平方公里。2017年建成通车的4车道长16公里的义兰公路，便是“三环”中的一段。日前，一辆来自义乌满载红灯笼、钥匙扣、衣服等商品原料的货车，经义兰公路抵达兰溪市横溪镇国庆村。村妇女主任倪桂花早早等在村口，安排人接车卸货。不一会儿，村民已经排成长队，每人签字取货。这样的场景，每个月在国庆村都会出现好几次。“义兰公路的开通，让村里的来料加工变得越来越便利了，村民们的腰包更鼓了。”倪桂花笑容满面。其实，国庆村一开始发展来料加工，村民们都不太理解。因为横溪到义乌距离约80公里，还要绕道浦江，很不方便。“愿意参与的村民三三两两，义乌企业的配合度也不高，毕竟运输成本不低。”倪桂花说，自从2017年义兰公路开通，僵局一下子被打开了。原来1.5小时的车程，一下子缩短到30多分钟，“主动跟我们对接业务的企业多了，村民们的积极性也越来越高。”如今，国庆村已经成了远近闻名的来料加工村。“全村1300多户家庭，有1000多户都在做来料加工。”倪桂花告诉记者，目前村里与40多家义乌小商品生产企业签订了合作协议。义乌的物料源源不断地运进村里，加工成衣服、红灯笼、钥匙扣等小商品后，又运回义乌。“承接了义乌的来料加工，每年给村民们带来了近千万元收入。”在“三环”的南线，类似国庆村的致富故事也在不断上演。东阳市南马镇距离“三环”南线4公里，溢出效益明显。南马镇龙山村有两万平方米闲置厂房，原先租金每平方米每年只有80元。借助“三环”，义乌的企业覆盖过来，租金今年已经涨到每平方米120元。“一年下来，厂房仅租金一项就可以增收80万元，还有周边村庄的民房出租生意也开始好起来。”东阳市景泰席草公司总经理王建伟说，在“三环”之内的东阳市画水镇，部分靠近路边的厂房租金更是涨到每平方米每年160元。 |
GMT+8, 2025-8-6 11:21
