在义乌这座充满商机的城市，处处热潮涌动

在义乌这座充满商机的城市，处处热潮涌动。

吊车装卸、卡口进出核对、现场调度……11月29日上午，义乌铁路口岸一派繁忙景象。义乌市陆港铁路口岸发展有限公司调度中心的10余名员工各司其职，将一个个海关查验后的集装箱送至龙门吊下，等待装上即将发车的“义新欧”中欧班列。

趁着换班休息，在铁路口岸蹲点宣讲的记者跟随陆港员工和海关关员，走进义乌“一带一路”党建联盟服务中心，参观第六港区（铁路口岸）展示平台，了解中欧班列运行以及出口货源地货值占比等情况。随后，大家围坐会议室，共同学习党的十九届六中全会精神，畅谈“义新欧”中欧班列如何不断助力沿线国家互联互通、合作共赢，凝聚奋进力量。

《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》指出，我国坚持共商共建共享，推动共建“一带一路”高质量发展，推进一大批关系沿线国家经济发展、民生改善的合作项目，建设和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路，使共建“一带一路”成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

近年来，共建“一带一路”已从夯基垒台、立柱架梁转入落地生根、开花结果。作为“一带一路”建设的标志性成果，中欧班列稳步开行、快速奔跑，为“一带一路”互联互通“穿针引线”。

何江桥在铁路口岸工作5年多，是“中欧班列护航先锋队”的一员。自班列开行以来，他和团队的伙伴一起，坚守在班列开行一线。他每天要操作240个左右集装箱，平均90秒就要完成一个箱子的起吊。只要确保中欧班列现场作业安全、畅通，大家就不怕苦累，不折不扣完成任务。“作为一名长期从事铁路集装箱运输的一线工作人员，在护航班列的过程中，我亲眼见证义乌经济的迅猛发展，目睹义乌商品走出国门、走向世界。每当看到火车从义乌铁路口岸驶出，驶向遥远的欧洲，自豪感油然而生，再忙再累都值得。”何江桥说。

在铁路口岸堆场，数百个集装箱有序堆放。通体红色、自重达70吨的集装箱起重机不停作业，确保每个集装箱都平稳着陆。

今年以来，受海运延误等因素影响，越来越多的出口商选择铁路运输，集装箱紧缺、堆场工作效率有待进一步提高等问题随之而来。

“一方面，我们调整作业人员工作时间，实行24小时值班制，协助联系集装箱生产厂家，顺利帮助企业租赁、购买集装箱，同时，优化原有堆存方法，按实际实行整列与散堆模式相结合，推进数据共享，打造互联互通‘信息网’……”义乌市陆港铁路口岸发展有限公司负责人陈菁华说，公司紧紧围绕党史学习教育“我为群众办实事”这一着力点，打出立足需求、科学布局、数据共享“三招”组合拳，解决各项难题。“百年历程创造伟大成就，我们要用好经验推进伟大实践，立足自身岗位，昂首迈向新的赶考之路，奋力书写新答卷。”陈菁华说。

“义新欧”班列是如何助力沿线国家互联互通、合作共赢的？带着这个问题，记者来到位于义乌稠城北路的苏坦餐厅。这家餐厅主营西餐和土耳其冰激凌，餐厅的老板Ozcan Sezer（奥兹坎·塞泽尔）是土耳其人。

“我们的冰激凌在伊斯坦布尔登上中欧班列，经过15～20天送达义乌。”Ozcan Sezer说，以前餐厅的冰激凌和其他食材都是通过海运来到中国，需要一个月，现在改乘火车，虽然运费高一些，但时效更强。“中欧班列对我的帮助很大，它提供非常便利的物流服务，让我的生意变得更容易、更简单。借助班列，我们将在中国开出更多分店，义乌和世界的联系也将更加紧密。”

作为买卖全球的“世界货地”，数不清的“中国制造”通过义乌走向世界。向西依陆出境，中欧班列钢铁驼队车轮滚滚，辐射丝绸之路经济带和长江经济带。开行七年以来，“义新欧”班列义乌平台已开通运营线路16条，辐射欧亚大陆50个国家和地区，到达境外站点101个，开行总列数超3200列，实现丝路沿线主要贸易国家与地区全覆盖；向东依港出海，义甬舟大通道将义乌和宁波舟山港连接起来，形成内畅外联的大交通体系，有效辐射“21世纪海上丝绸之路”。如今，这条畅通国际国内双循环的战略大通道，正擘画出“陆海统筹、双向开放”的新版图。随着义乌（苏溪）国际枢纽港项目建设不断推进，宁波舟山港“第六港区”的核心功能也愈加显现出澎湃的动力。

在义乌国际商贸城，金华日报宣讲组与商户们共同学习党的十九届六中全会精神，金斯顿供应链集团负责人金小民表示，随着“第六港区”功能不断完善，公司可以和更多的船公司建立合作关系，进口的货柜在义乌实现提还箱，每个柜子能节省1000多元。同时，义乌至宁波舟山港的运输从公路转为海铁联运，也可以降低不少运营成本，“第六港区”为公司发展提供了广阔空间。

谈到企业的未来，金小民信心满满：“我们将用实干和担当，不断推动企业发展，在新的赶考路上交出更满意的答卷。”