政协委员聚焦“停车难” “常堵车”“难停车”，不仅仅因为“车多位少”

“一到下雨天，就经常碰上堵车，下午我家属去学校接女儿，离学校几百米的地方被堵了40多分钟。”“路上烦堵车，到了小区就开始愁停车，每次下班晚了，不在小区转几圈，根本找不到车位。”昨日中午休息时间，几位政协委员在住处交流。

行车不易，停车更难。曾经，这是不少商城市民吐槽的对象之一，尤其在城区的一些繁华地段，找停车位的时间有时大于路上行车的时间。

建停车场、增划车位……这几年，市委市政府和相关部门为改善城市交通付出的努力有目共睹。但随着我市私家车数量飞速增长，再加上大量基建工程同时开工等诸多原因，“常堵车”“难停车”等问题成了市民生活中一件最寻常的烦心事。每年两会期间，道路交通总是绕不开的焦点话题，今年也不例外。

“每到上下学时间，校门口就成为绕不开的‘堵点’，城区内一些学校的周边因交通配套设施严重落后等原因，这几个时段交通几近瘫痪。”政协委员周天真说，这个问题不仅影响附近市民的正常出行，也给校园师生的交通安全带来诸多隐患。

这些年，相关部门也推出了不少举措，但校园周边拥堵问题仍未得到有效解决。他认为，在上下学期间尽量减少家长私家车接送是解决拥堵问题考虑的方向之一。为此，他提出几点建议：推出校车量身定制服务，比如，可以采购乘坐10人左右的校车，采用专车接送，收费可以比普通校车略微提高，只要有顺路的10名学生共同预定，专车就可以提供门到门的服务；完善交通标志标线，比如在学校路段设置禁止掉头和禁止停车交通标志(上、放学时接送学生临时停车除外)，进一步规范驾驶人的交通行为。此外，在加强交通宣传的同时，可以让学校家长参与到改善校门拥堵的行动中来，减少私家车的使用率，增加公共交通出行。

“停车位数量配置严重不足、公共停车场偏少，大多数住宅小区停车位只售不租，部分收费停车场收费不合理。”政协委员楼旭兵关注的主要也是“停车难”问题。他建议，在新规划住宅小区适当增加车位配置比例，或在周边区域增加配套公共停车场；结合实际制定针对性措施，引导开发商采用租、售等多种形式合理定价；针对不同区域、不同时段制订不同的收费标准，通过差异化收费，发挥价格杠杆作用，引导合理停车。

与此同时，还可以通过合理规划建设立体停车场、将闲置用地改造成临时公共停车场、在学校和银行等场所可根据需要设置限时限点限车“三限”停车泊位等举措，缓解停车供需矛盾。另外，要坚持宣传、严管相结合，一方面通过多形式广泛开展宣传，切实提升市民文明停车、按规停车的意识；另一方面要加大对机动车乱停乱放的查处，通过加大教育引导和惩处力度，以他律促自律。

也有委员认为，除了“车多位少”外，交通管理和驾驶者的文明素质欠缺也是造成行车难和难停车的原因之一。因此，在堵疏结合的同时还要在提高人的素质上下功夫。