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国际陆港枢纽建设,金华如何乘势而上

2024-4-28 09:12

摘要: “势”是事物发展表现出来的趋向,蕴含着巨大的能量。干工作要注意“势头”,做到顺势而为、乘势而上。 这段时间,金华召开的两个会议,都讲到了国际陆港枢纽建设的“势”:4月12日,金华市国际陆港枢纽建设委员会第 ...

“势”是事物发展表现出来的趋向,蕴含着巨大的能量。干工作要注意“势头”,做到顺势而为、乘势而上。

这段时间,金华召开的两个会议,都讲到了国际陆港枢纽建设的“势”:4月12日,金华市国际陆港枢纽建设委员会第一次会议提出,坚持干字当头、打造硬核成果,加快推进国际陆港枢纽建设突破成势;4月26日,金华召开国际陆港枢纽建设推进大会,动员全市上下摆开阵势、擂鼓出征,实干快干、乘势而上,全面掀起国际陆港枢纽建设热潮。

那么,金华推进国际陆港枢纽建设的“势”在哪里?又该如何突破成势、乘势而上?

“势”在于扭住了国际陆港枢纽建设这个战略龙头,以国际陆港枢纽建设“一子落”推动金华高质量赶超发展“满盘活”。

如何把区位和交通优势转化为发展胜势?

如何把省委赋予金华的“内陆开放枢纽中心城市”这个“定位”干成“地位”?

如何提升开放能级,持续放大金华对外开放优势?

对金华而言,国际陆港枢纽建设不仅是事关全局的必答题,也是牵一发而动全身的关键抓手。

在这个思想共识基础之上,金华构建起国际陆港枢纽建设的“四梁八柱”,一步步把蓝图转化为施工图、实景图。

看战略,市委八届三次全会作出“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”的战略部署,提出实施国际陆港引领、产业基础再造、科教人才强市等高质量赶超发展“八大行动”。

看路径,按照“全省一流、全国领先”的目标定位,主动对标美国达拉斯港、德国杜伊斯堡港、西安国际枢纽港,高质量编制《金华国际陆港枢纽建设实施方案(2023—2027年)》,实现路径进一步厘清,重点任务进一步明确。

看成果,首先,聚力陆港设施建设,不断增强国际枢纽城的核心功能,一批国际陆港标志性项目取得突破。

比如,作为国际陆港枢纽建设中的“两核”之一,华东国际联运港建设已初具规模。一期已建成运营,成为“义新欧”中欧班列金东平台和义甬舟海铁联运班列起运地;二期普洛斯国际物流园已交付使用,跨境电商产业园项目竣工验收,铁路快运物流项目等加快建设;三期项目杨梅塘铁路集装箱货运中心,纳入金华铁路枢纽扩容改造工程,已在去年开工。

其次,按照“东联西进北上南出”的开放布局,不断强化陆海资源要素统筹利用和高效衔接,加快构建东西双向互济、南北畅通衔接、陆海内外联动的发展格局。

比如,宁波舟山港“第六港区”已实现“港务、关务、船务、信息、管理”五个一体化,今年一季度完成通道流量15.64万标箱,同比增长58.97%。

统一了思想认识、找准了工作跑道、重塑了工作体系、打开了工作局面,国际陆港枢纽建设也就有了基础之“势”。

“势”在于国际陆港枢纽建设的要素不断集聚,合力越来越强。

此次推进大会,不仅有重量级嘉宾出席,更有重量级项目签约。

复星铁路快运项目,将铁路快运班列与金华本地优势产业相结合,与铁路部门共同在金华开行新能源汽车班列及冷链班列,并推动整列高铁快运在金华常态化开行,努力把金华打造成浙江乃至长三角地区的高铁快运中心。

省海港集团,将携手金华加速构建立体多元、全球通达、高效便捷的数字物流体系;推进“第六港区”等改革创新模式向大通道沿线区域复制,加快形成多业态、多产业的多港联动体系;完善物流网络助推义甬舟大通道开放能级提升。

中铝资本,与市交投集团联合成立有色金属第三方供应链综合服务平台,以中铝集团丰富的产品和服务为依托,以金融科技赋能有色产业链和供应链,为下游客户提供线上化、标准化、智慧化的供应链金融服务。

……

当前金华正提速推进金华铁路枢纽扩容改造工程、义乌(苏溪)集装箱办理站、甬金衢上高速、钱塘江三级航道整治金华段工程等牵引性项目。

项目乘“势”而来,国际陆港枢纽建设的合力越来越强;合力越来越强,国际陆港枢纽建设的“势头”更加强劲。

如复星总裁高级助理、复星基础设施CEO方建宏所说,金华距全球最大港——宁波舟山港穿山港区,车行只有270公里。背靠世界第一大港,坐拥优越的地理区位和充足的货运量,再加上像铁路快运这样的货运体系,金华未来一定能建成国际领先的现代物流枢纽中心和具有全球影响力的贸易枢纽中心,发展成为真正意义上的“东方孟菲斯”。

“势”在于实干争先、狠抓落实的鲜明导向。

乘势而上还包含“抓紧干”的意味,有着时间和速度的要求。研判“时”与“势”、把握“谋”与“干”,抓住一切有利时机,看准了就抓紧干,乘势才能而上。

在这次推进大会上,金华市国际陆港枢纽建设委员会办公室揭牌。“陆港办”将承担起国际陆港枢纽建设的牵头抓总、统筹协调工作。比如,强化对各地各部门的统筹指导、跟踪调度,及时研究解决痛点难点堵点。

当然,国际陆港枢纽建设绝不是“陆港办”一家之事,需要形成“主轴带动、多点支撑、全市协同”的一体发展局面。这需要金华各县(市、区)立足资源禀赋,发挥比较优势,主动融入大局,找准差异化目标定位,精心设置工作载体,干出特色、干出实效。

比如,义乌要以勇当主力军的姿态,在打造高水平开放通道、现代化物流体系、世界级枢纽经济上勇挑重担,在重大平台重大项目等建设方面加压加力,努力把施工图变成实景图,全面助力国际陆港枢纽建设突破成势。

比如,金义新区要扛起主战场担当、干出主力军气势,以平台项目产业“三大突破”为抓手,强基础、引产业、大开放,持续巩固赶超跨越的发展态势。

国际陆港枢纽建设是一项硬任务,需要拿出背水一战的决心和气魄,拉开大兵团作战的架势,拿出超常规的工作举措,集中最强力量、最好政策、最优资源。

要开展大攻坚,派出最强干部队伍,真正让主力军挺进主战场。通过健全完善“年度评估+季度晾晒”工作机制,选树正反面典型,持续营造比学赶超、争先创优的浓厚氛围。

还要做好大服务,聚焦构建增值服务新生态,坚持无事不扰、有求必应,切实帮助企业解决项目推进、生产经营中遇到的各类问题,全力打造最优营商环境。更要落实大保障,强化金融、土地、政策、人才等方面要素供给,切实做到要什么、给什么,缺什么、补什么。

好风凭借力。实干争先、狠抓落实,我们必能乘着势头大展身手,必能实现更大作为,开创“以港强市、以市兴港”新局面。

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