城市物流配送公共信息服务平台运行良好

　　蔡荣辉只是加入城市物流配送公共信息服务平台中的一员。今年1月1日起，该平台正式投入使用，截至昨日12时，加入配送信息平台的货主有229名，车主有571名。

　　“虽然第一天平台正式运行时接到的单子并不多，但我们知道它的效果不可能在短期内就充分体现出来，需要经过时间的积累。”保兴物流相关负责人吴江平说，对物流企业而言，平台打通了货源环节，也节省了推广成本，我们对它的前景充满期待。记者了解到，目前丰通物流、宗信物流等配送企业正在与交通部门进行对接，希望自己能早日加入该平台。

　　记者电话联系了多名利用平台找车的货主。他们反映，找车方便了不少，但是价格有些偏高。“一个电话轻松找到了车，运输成本却上涨了。”手机尾号为“9559”的许先生说，“从江东街道金村发往国际商贸城，以前一般运价在30元左右，现在需要60元。”有货主建议，应在市场或货物相对集中的区域设立若干个货运点，把大家的散货集中为一车运送，并希望让组织化程度高的配送企业来实行收货、装货、运输、卸货、配送等一条龙服务，这样成本会下降很多。

　　交通部门相关负责人表示，该平台是由政府参与开发并为社会公众提供免费信息服务的呼叫系统和由市场化运营的城市车辆配送系统组成，平台刚推出，相关方面正在逐步完善。“我们也希望通过资源的有效整合，进一步利用渠道优势，实现最充分的市场竞争，从而降低货主的物流配送成本。”