机械增压车型知多少?

机械增压的应用情况又是如何呢？到底都有哪些“世界名车”使用了机械增压呢？不妨就让我们纵览一下各大汽车品牌的机械增压情结吧！

　　奥迪

奥迪机械增压车型

虽然说奥迪和大众都是涡轮增压的铁杆，但是与大众偏重涡轮增压不同，奥迪的机械增压车型并不少。其实，在上个世纪30年代，奥迪汽车的前身“汽车联盟”就曾经使用机械增压技术，只不过近30年来奥迪的精力都放在了涡轮增压上，机械增压显得有些被冷落了。奥迪最新款3.0TFSI机械增压发动机，在国内的A6L、A8L、S5、Q7，以及国外高性能版的Q5、S4等车型上广泛应用。我们可以将此看作是奥迪机械增压技术的复苏。而根据奥迪的官方数据，这台机械增压发动机从2500rpm开始就能发出420Nm的扭矩，并且一直持续到4850rpm，这个数字比奥迪6缸自然吸气3.6L发动机的性能都要强。此外，这款发动机还调校出了高功率版本，最高功率更是达到245kW/5500~6500rpm，最大扭矩达440Nm/2900~5300rpm。

梅赛德斯-奔驰

我们经常在某些奔驰车尾部或者是前翼子板上看到贴有“KOMPRESSOR”字样，这代表什么意思呢？“KOMPRESSOR”在德语里是“压缩机”的意思，代表着这款车型采用了机械增压发动机。

梅赛德斯-奔驰机械增压车型

奔驰一直是机械增压的忠实追捧者，其机械增压技术相当成熟，鲜有问题。奔驰之所以热衷于采用机械增压器，而不是在欧洲被广泛采用的涡轮增压，是因为其品牌定位的关系。奔驰车一直以豪华车为主打，这类车一般自重很大，需要发动机有很大的扭矩来驱动，与此同时，为了保持车厢内的安静，其发动机转速也都不高。加装机械增压器正好可以满足这一需求，如G55 AMG、老款C 32 AMG、CLS 55 AMG、SLK 55 AMG等，以及C200K、E200K、CLK 200和SLK 200等车型，都是机械增压车型。去年国内上市的C180K，同样采用了机械增压发动机，虽然排量只有1.6L，但由于采用了机械增压技术，其最大功率和扭矩高达115kW和230Nm，0~100km/h加速时间仅为9.1s，最高时速可达223km/h，性能表现十分优异。在后面的文章里，有我们对此项的详细评测。

保时捷

保时捷机械增压车型

和通用一样，保时捷在这方面的核心技术，也是来自机械增压器领域最大的生产商——伊顿公司，目前主要在保时捷的Cayenne(卡宴)系列上使用。其使用的3.0L TFSI V6机械增压发动机，同时也搭载于奥迪A6L、A8L、Q7、S5，以及大众途锐上。由于其具有优异的性能表现，以及在大排量消费税方面的优势，让其具备了不俗的市场影响力。不过，据说由于受发动机产能的影响，保时捷卡宴的这款机械增压车型很是紧俏。