一汽丰田bZ3正式亮相2022广州车展

　　外观方面，早在2021年12月份，丰田举办的电动车战略发布会上，一次展示了多达15款电动汽车。当时就已经有消息传出，其中的bZ

SDN概念车将会是丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车。对比此前的概念原型车，可以说bZ3几乎还原了它的设计，一改丰田一向中庸的设计手法，长轴距+短前后悬的典型纯电轿车版布局，有激进有克制。审美还是因人而异吧，但能看到的是，丰田这次真的变样了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。轮圈方面，新车将提供16和18英寸轮圈。

　　内饰方面，bZ3拥有仪表屏和中央触控屏两块大屏，座舱设计已经完全贴合当下智能网联时代的特征。以“数字岛”为风格的内饰设计，将大尺寸纵置中控屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成为一体，同时具备了语音交互和多项智能驾驶辅助功能。

　　bZ3采用的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供。其中，电池采用磷酸铁锂电池，最高续航里程可超过600km。据介绍，此动力电池以“电池容量10年后仍可保持90%以上”为研发目标，有效解决了新能源车主对于电池寿命的焦虑，bZ3有望改善电池老化问题。电机使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km（CLTC工况）。

　　电控方面，bZ3以比亚迪磷酸铁锂电池为基础，结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电控系统。

　　身为丰田电动车架构的基础，e-TNGA平台的产品无论在性能、价格、空间等方面，都属于较为成熟的平台架构。由于没有传动轴，三电系统的布局位置可以更灵活，能够实现单电机前驱、后驱，或者双电机四驱的方案。这次丰田和比亚迪合作中，丰田的贡献是一整个e-TNGA架构以及各项调校，开起来还会是燃油TNGA的味道。同时，bZ3只有后驱车型，驾驶乐趣上可以说稳稳拿捏。

　　特斯拉Model 3是该细分市场中处于领头羊地位的车型之一，订单火爆的比亚迪海豹则是对标特斯拉Model 3的当家花旦。丰田与比亚迪合作打造的bZ3，便瞄准了这一细分市场，战略清晰，目标明确。