北京现代ix35 指导价：14.00万-24.26万 现代ix35拥有着拉风的夸张外表，看上去非常有活力，正符合城市时尚年轻人的口味。车前脸采用全新的六边形前进气格栅，前大灯加入LED日间行车灯，尾灯部分的也加入了较为时尚的灯带造型，此外，该车全新的轮毂样式极具视觉冲击力。
内饰方面，新款ix35与现款车型整体内饰布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、领先型六款车标配LED日间行车灯、真皮方向盘、电子车身稳定系统、DBC下坡控制系统、HAC上坡辅助系统等。舒适型三款车型则标配有投射式前大灯、ABS+EBD系统、USB接口等配置。 新车依然搭载的是2.0升或2.4升自然吸气发动机，前者最大功率为165马力，峰值扭矩为199N·m;后者最大功率为174马力，峰值扭矩为226N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。
现代ix35的流体雕塑造型相当给力，看上去虎虎生威，不过其乘坐感受更多的还是偏重城市道路条件下的舒适性，底盘比较软，离地间隙也比较低，并不适合越野。
丰田RAV4 指导价：17.48万-26.68万 作为一款城市SUV，RAV4的主要任务不是越野，而是保证城市家庭在公路行驶中乘坐足够舒适、空间足够宽敞、功能足够丰富、各方面都足够人性化，这些它都做到了。可以说RAV4拥有丰田车所有的优点，而稍弱的动力和越野性能则不是它的目标客户考虑的问题。
整体来看，新款RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，2012款丰田RAV4简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。2012款RAV4增加了一款巧克力色车型，无论是在城市车流中穿梭还是在郊区的柏油路上兜风，都增加了几分回头率。
动力方面目前欧版RAV4车型搭载2.0L汽油发动机和2.2L柴油机，前者匹配MultidriveSCVT变速箱，后者搭载6AT变速箱。而日版 RAV4则搭载了2.4L和3.5LV6发动机，匹配MultidriveSCVT或者6速自动变速箱。国产版本的新RAV4搭载2.0L和2.4L两款汽油发动机，但国产RAV4目前是必要解决的问题恐怕就是其落后的4AT变速器了，不过目前来看，引入MultidriveSCVT变速箱几乎是势在必行的选择了。
奇骏 指导价：17.76万-23.96万 奇骏的最小离地间隙为212mm，比哈弗(报价 图片 参数)H6还要高出22mm在同级别城市(报价 图片 参数)SUV中没有比它再高的了，高底盘决定了良好的通过性，奇骏的越野能力毋庸置疑，不过高底盘必然使得车辆重心升高，在公路上高速形势的稳定性稍差，方头方脑的外形也会使风阻系数偏高，速度越快影响就越明显。
奇骏的外观带有明显的硬派SUV风格，充满了力量感。但消费者对此褒贬不一，尤其是女性消费者可能不是很容易接受。尾部的设计有点臃肿，过长的尾部带来更宽敞的后备箱空间，但也会拖小离去角。
内饰采用明显的日产suv风格，和逍客很想，车内人性化设施很完善。乘坐空间不错，车内储物空间很多，后备箱地板下的大空间储物盒更是同级难找对手。动力输出很强进，和变速箱匹配完美，以至于2.5L发动机只有8L左右的综合油耗。奇骏的越野能力在同级中绝对可以称为高手。
本田CR-V 指导价：18.05万-24.48万 CR-V在国内城市SUV市场中始终占据霸主地位，上市不久新款CR-V意在巩固这种领先的状态，它不仅在尺寸、动力上有所升级，配置方面更是表现越发突出，在人性化、舒适、安全等方面都进行了提升。 从外观上来看，国产版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大灯变得更加犀利，下方开了一个口子的设计十分另类，前保险杠向上翻起的更为明显，显得攻击性很强，横条式的进气格栅也与本田新推出的一系列车型相契合。
作为Honda环保科技的又一个领先成果，ECON(智能化绿色节能辅助系统)通过控制气门开合度改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时更可智能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，进一步提升车的环保性能。
新CR-V搭载了i-VTEC可变气门正时和升程的2.0L和2.4L发动机及5速自动变速器，发动机的动力明显提升。其中2.0L发动机动力最大可达 114千瓦和190牛·米，2.4L发动机动力最大可达140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR- V，最大功率输出转速和红线也推迟到7000rpm。
途观 指导价：17.98万-30.58万 大众旗下车型一直都有上佳的表现，途观也不例外。目前大众饱受争议的DSG变速箱唯一没有受影响的就是途观，加上其自身的高品质，个人认为途观是一款值得推荐的车型。 途观是同级别热门SUV中唯一配备涡轮动力的车型，而且所提供的三款发动机全部为涡轮增压发动机，并且带有缸内直喷技术，不但动力输出强劲，同时燃油经济性方面的表现十分突出，甚至比同价位的轿车还要省油。再有一点至关重要，途观是大众旗下唯一一款使用TSI发动机但是没有匹配DSG变速箱的。当初很多人还在抱怨，可如今反而发现自己成了幸运儿。 途观的内饰造型虽然相较之前的大众车型有所变化，但是家族的特征依然明显。中控台上共设置了8个出风口，要比普通车型多一倍，不过这样可以将空调的冷风吹达前排的各个角落，同时对于降温效果也有不小的帮助。白底黑字的仪表盘，将数据显示的十分清楚，行车电脑显示屏上的内容十分丰富，可以让车主更准确的了解车辆的情况。
途观空间方面的表现，完全有能力媲美中级轿车。不夸张的说，中等身材的乘客坐在第二排，翘起二郎腿不成问题。并且第二排座椅靠背还能分五级调节角度，舒适程度非常出众。当后排座椅全部放平后，与后备箱形成一个非常平整、规矩的空间，空间利用率非常高，无论是周末大规模购物还是自驾远行，承载能力都不必担心。就算没找到酒店，在后排平整的空间里休息一夜，也不会太憋屈。
途观的越野能力在同级城市SUV中还是比较出众的，四驱系统与进口车型相同，比较智能。当遇到前轮打滑时，可以及时将动力传输到后轮上，据别一定的脱困能力，但是千万不用那他当越野车使用，当然对于雨雪等恶劣天气，还是应付自如的。 |
GMT+8, 2025-5-1 21:08
