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让共享单车尽量多便民少扰民

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摘要: 眼下,义乌街头随处可见共享单车的身影,这种低碳环保的出行方式,正逐渐融入商城市民的生活。但与此同时,共享单车乱停放、被人为破坏、据为己有使用等情况也屡屡发生。  近日,市城管委、执法、交通、交警等多部 ...


眼下,义乌街头随处可见共享单车的身影,这种低碳环保的出行方式,正逐渐融入商城市民的生活。但与此同时,共享单车乱停放、被人为破坏、据为己有使用等情况也屡屡发生。

  近日,市城管委、执法、交通、交警等多部门,以及三大共享单车运营机构,就共享单车管理问题展开探讨和约谈。其中,为解决共享单车乱设置、乱停放问题,市综合行政执法局先试先行,多次联系各家共享单车运营机构相关负责人,组织调研、座谈,并推出相关举措,力促共享单车真正利民、便民。

  现状:投放车辆与运行维护人员配比不足0.17%

  当前在义乌的大街小巷,“赤橙黄绿青蓝紫”的各色单车屡见不鲜。加上“小黄车”、摩拜单车等企业纷纷推出“免费骑行月卡”、“2元30天”等优惠举措,骑共享单车的人越来越多。

  同其他城市一样,共享单车在火爆的同时也开始陷入一些尴尬境地。例如,扫码扫不出、解锁解不开、座位调节不了……这些故障让不少准备骑车出门的市民,白白增加了出行时间。而车辆杂乱无序停放等问题,不仅让路人诟病,也给城市管理增加了新的负担。

  业内人士分析,车投得太多,而运行维护人员配置不足是导致乱象出现的根本原因之一。据了解,共享单车自登陆我市以来,车辆规模呈“井喷式”增长。相关统计数据表明,摩拜、ofo、helobike三家机构在义乌投放单车数量超7万辆,但运行维护管理人员仅有117人,车辆与人员配比不足0.17%。

  方案:规范管理和对接协调同步

  11月6日下午,执法局稠城大队再次召集三大相关共享单车运营机构负责人,针对义乌主城区单车挤占人行道停放乱象进行讨论、沟通,并提出初步解决方案。大家认为,当前重点是同步做好规范管理和对接协调两项工作。

  共享单车在提供便民服务的同时,如何解决乱停放现象是亟待解决的问题之一,而规范单车停放说到底就是规范“人”的问题。以摩拜为例,目前单车投放与管理车辆人员配比约为500:1,调度管理人员没有足够的精力迅速将散落的单车资源进行整合、重新派发,极易造成人群集聚区域单车堆积现象。执法人员建议单车机构负责人,除了做好调度员上岗培训工作外,还要实施网格划分,出台运维与绩考相挂钩的考核制度,提高员工工作积极性。

  从这几个月的情况来看,共享单车主城区集中投放点大多在义乌之心—银泰区块、绣湖广场—绣湖公园区块、商贸区—三挺路夜市区块及国际商贸城等区块。为此,执法人员建议单车机构负责人主动与相关商场等做好对接协调工作,携手商场安保人员共同管理单车停放行为。同时因地制宜,根据实际情况对人行道停放场地进行判断。例如,国际商贸城周边城建公司固定便民停车点较多,可适当减少投放数量;银泰周边人行道较狭窄,可选择较为宽敞路段停放车辆。

  建议:用三大举措促有序停放

  座谈会期间,大家群策群力,为共享单车更加有序运营管理出谋划策。综合大家的意见建议,主要有以下三点。

  一是错峰调度,及时整理。义乌主城区车辆大多在早上8点左右上街,单车运维管理人员可适当调整工作时间或实行轮班制度,提前对夜间散落各地的单车进行收集整理,避免出现单车停放在道路中间、公园步行道等现象。中午、周末时段商场周边人员较多区块,适当延长调度时间,固定人员对重点区块进行长时段整理。

  二是及时运行维护,巡查管理。现在我市城区单车调度车辆标识不明显,沟通联系难度大。为此,执法人员建议各大单车机构要对重点投放区域加大巡查力度,安排专人、专车进行管理,做到及时运行维护,防止单车出现堆积现象。同时,提供有效的联系方式给相关公共管理单位,便于通知联系,更到位地解决单车堆积问题。

  三是持续创新,智慧化解。具有定位功能的共享单车,也存在“失踪”现象,影响道路正常通行、破坏园林绿化等现象时有发生。目前,单车公司通过短信温馨提醒方式,劝导群众文明停车,但收效甚微。大家建议,各大机构应加快开发规范化配套软件,进一步规范市民车辆停放行为。



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GMT+8, 2017-11-18 12:39

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