抢道加塞，给城市交通添堵抹黑

　　“宁停三分，不抢一秒”，是车辆驾驶人应该具有的基本素质。但在驾驶时，却有很多人做不到平心静气，为了一个快字争路、抢行。特别是抢道、加塞，在早晚上下班高峰时段尤为突出——大多数车辆依次排队等候的情况下，总会有一些机动车伺机插队。这些不文明驾车行为，不仅加大了交通拥堵程度，而且极易引发交通事故，存在极大的安全隐患。

　　交通是城市文明的窗口，车辆是城市交通中流动的风景线。在全国文明城市验收中，市民文明行为占很大分值，而交通行为的分值又占市民文明行为分值的三分之一，于此可见市民交通行为在创建全国文明城市中的重要性。面对严格的文明城市考核指标，我们应认识到自身的不足，不能再让我行我素的“自我型”司机添堵，抹黑了整体创建工作。

　　大众心理学上有个“破窗效应”的说法，是指几个人不遵守规则时，会有更多的人去打破规则。这种“从众心理”容易造成一种纵容的环境，进而影响周边的每个人。

　　其实，抢道又加塞，往往欲速则不达。交警对此深有感触：一辆车加塞，会影响到后面7辆车的通行，甚至会降低道路30%的通行效率，“秩序好了，安全有了，行车效率才能提高”。

　　有统计显示，抢道、加塞已成为很多地方令人深恶痛绝的最主要行车陋习。俗话说：解铃还需系铃人。弥补不文明行车的创建“短板”，需要一手提高市民文明素质，一手打击不文明交通行为。

　　很多不文明驾车行为不像车辆闯红灯那样，可以由电子摄像头自动拍摄下来。如果违章车辆没有造成交通事故，驾驶员就很难受到处罚，这是导致一些驾驶员我行我素的主要原因。我市应借鉴其他地方的好做法，动员全社会的力量参与，采取奖励措施，鼓励市民抓拍不文明交通行为，公安交管、交通运管部门可以根据市民提供的证据，对不文明驾驶员进行处罚。加大处罚压力，使不文明行车的成本增加，抢道、加塞或许就不会成为普遍选择，交通秩序和公共效率或许就能得到保障。

　　不过话又说回来，处罚毕竟不是目的，只是一种手段。不文明行车屡见不鲜，这一方面说明有些人公德意识薄弱，另一方面说明管理有疏漏、不到位。因此，净化交通环境，需要有关各方积极发挥作用。交管、运管部门应做好提醒和警示，对机动车违章行驶等行为加大处罚力度；各社区、单位也应加大宣传力度，帮助市民增强公德意识，自觉养成文明行车的良好习惯。

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