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车险综合改革正式施行 “加量又减价”利好4亿车主

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摘要: 9月19日起,车险综改新产品正式开卖,老产品停售。新产品比老产品普遍价格更低、保障更全。 目前,各保险公司已经在18日24点之前完成了业务系统与升级后的全国车险信息平台对接。昨天不少保险公司已经发出了车险 ...



9月19日起,车险综改新产品正式开卖,老产品停售。新产品比老产品普遍价格更低、保障更全。

目前,各保险公司已经在18日24点之前完成了业务系统与升级后的全国车险信息平台对接。昨天不少保险公司已经发出了车险综改后的新保单。

家住福田的陈女士,一早就收到了保险代理人的微信,她的代步车车险综改后的保险费用总计为3751.96元。而之前相同的保障内容保费支出需要5310.89元。“降得还是挺多的。”陈女士高兴地告诉记者,由于上一保险年度出险三次,陈女士的车辆保费由前一年度的3800多元涨到5000多元。车险到期日刚好是9月18日,看到19日即将实施车险改革的消息,陈女士就决定等一等。“我对目前的车险费用感到很满意,这相当于我没出险前的保费标准,而且交强险的保障额度更高。我周一马上就办。虽然周末这两天不能用车,但也很值得。”陈女士说。

热腾腾的车险新品出炉啦。车险新品的这些变化,车主们可以关注一下:

新车险价格 整体下降15%-20%

机动车辆保险是与人民群众利益关系密切的险种,长期以来是财险领域第一大业务,社会关注度高。中国银保监会表示,车险综合改革目标是,短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

“目前来看,不少保险公司的车险新产品的确达到了价格降、保障只增不减的目标。”一位资深车险人士告诉记者,“新产品不仅加量不加价,对绝大多数人来说,是既加量又减价。”

据了解,综改后,我国车险价格有望整体下降15%-20%。其中交强险保费约降2%,商车险整体保费下降20%左右。

以前全国各区域铁板一块的保费格局也将发生重大变化。例如交强险引入区域浮动因子,浮动系数方案由原来1类细分为5类,各区域价格的差异更加凸显。

交强险责任限额 从12.2万元提至20万元

交强险为强制投保,根据最新规定,9月19日起每次交通事故交强险的责任限额为:

死亡伤残赔偿限额从11万元提高至18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

被保险人无责任时,死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高至1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

相比原来责任限额,除财产损失赔偿限额维持不变外,死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。简而言之,交通事故受害人方可以从交强险获得的赔付更多了。

非常重要的是,新规明确,新的交强险责任限额和费率浮动系数从9月19日零时起实行。截至2020年9月19日零时保险期间尚未结束的交强险保单项下的机动车在2020年9月19日零时后发生道路交通事故的,按照新的责任限额执行。

这也就是说,2020年9月19日零时后发生道路交通事故的,不管是新保单老保单,只要尚在保险期间,都按照新的责任限额执行。

商业三责险最高赔1000万

根据车险新规,商业三责险责任限额也从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。此举对于交通事故受害方无疑是利好。

当然三责险保额越高,价格越高。例如,目前新车买100万三责险,第一年要6000元到7000元,未来如果有出险记录,保费更会水涨船高。所以安全驾驶才能更好享受政策利好。

车损险权益扩展,保障范围更大

综改后,非常令人惊喜的是车损险权益扩展,保障范围更大。此前,全车盗抢、自燃、玻璃单独破碎、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等作为附加保险,需要车主另行投保。而在车险改革实施后,这些都被纳入车损险主险的保障范围。车主如果需要全车盗抢险、车轮单独损失险等保障,无须单独额外投保,仅购买车损险即可。

车险附加险共有11项,一方面将原条款中的五种附加险,例如玻璃单独破碎险、自燃损失险等,将其并入了车损险,另一方面新增6种新的附加险,包括附加车轮单独损失险、附加法定节假日限额翻倍险等。原条款中的指定修理厂险得以删除。

除了以上变化,车险新规还合理删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款,如事故责任免赔率,地震及其次生灾害等容易发生争议的免责条款。这些争议条款的删除无疑也是这次车险改革提质的重要体现。

“好车主”“差车主” 保费差异更大

此次改革进一步优化无赔款优待系数的使用,将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年,并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。也就是说,“好车主”“差车主”保费差异更大。

在以前规定下,如果多年都没有出险,偶然出险一次,在次年投保时,“无赔款优待系数”会从上年投保时的0.6直接回到1,这导致很多车主为了避免次年保费上浮过多,对于小事故宁可“私了”。车险综合改革实施之后,车主遇到小额赔案也可以考虑通过保险理赔了。

除了上述显性变化,此次车险综合改革也鼓励丰富商车险产品,支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品,制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款,车主将可享受更加规范和丰富的车险保障服务。

事关4亿车主的车险综合改革自9月19日起正式实施。截至今年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人。

总体来看,车险综合改革实施后,交强险和商车险都会迎来大变化:整体车险价格明显下降,交强险赔偿额度更高,车损险的保障范围更广,三者险保额上限提升等,车主们也将面临更加优质全面的车险保障。 


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GMT+8, 2020-10-26 23:34

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